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儘管到目前為止，日本已相對成功地控制了 COVID-19 的爆發，但全球大流行病的影響肯定會對日本經濟以及更廣泛的房地產市場造成打擊。截至 2020 年 4 月，IMF 預測 2020 年日本經濟將萎縮 4.8%。更糟糕的是，目前定於 2021 年 7 月舉行的東京奧運會可能會被完全取消。儘管 COVID-19 會造成短期影響，但在 2020 年代初期及之後，東京仍將持續獲得大量投資。C5W 周邊地區如虎之門和澀谷的大型開發項目已在進行中。隨著這些開發項目，品川車站也將進行大規模的再開發，這將為品川車站以及南面的品川區帶來十年內的蓬勃發展。.

新冠肺炎疫情對全球經濟的影響引發了激烈辯論。多数预测认为，全球经济将经 历严重衰退，程度或甚于金融危机时期； 更有不少人士认为这将是第二次世界大战以来最严重的经济衰退。争论的焦点在于经济复苏模式。是否会出现V形反弹？还是U形、L形或W形？甚至有预测认为会出现像耐克品牌标志那样的 「对勾形 」复苏。 随着各国陆续放松封锁禁令但继续鼓励社交隔离，新冠肺炎疫情的长期影响仍有待观察。為會出現像耐克品牌標誌那樣的 「對勾形 」复苏。 随着各国陆续放松封锁禁令但继续鼓励社交隔离，新冠肺炎疫情的长期影响仍有待观察。许多人士认为世界将大为不同。

新產品上市

- 與 2019 年下半年相比，2020 年上半年的新推盤供應減少了 56%。自 3 月最後一周起實施的全國封閉政策嚴重影響了房地產行業，導致推盤量減弱。.

- 2020 年第二季度是受影響最嚴重的季度，發射量為 2013 年以來最低。本季度，新推出供應量較 2020 年第一季度減少 97%，較去年同期減少 98%。.

- 在 2020 年上半年的新推房源中，可負擔住房佔總供應量約 36%。這比 2019 年下半年的 41% 有所下降。從絕對值來看，該分部的半年降幅約為 61%。2020 年第二季度，可負擔分部並無新增供應。.

The impact Covid-19 will have on the global economy is being fiercely debated. Most forecasters agree that there will be a global recession deeper than the global financial crisis (GFC) and many expect it to be the deepest since the Second World War. The debate is around the shape of the recovery. Will there be a V-shaped rebound? Or is a U, L or W shape more likely? We’re even hearing discussions about ‘a Nike swoosh-shaped’ recovery. As countries come out of their strict lockdowns but social distancing is still encouraged, the long-term impact of Covid-19 is yet to be seen. Many believe the world will emerge as a different place.

While real estate value is unsurprisingly concentrated in Tokyo’s central business district, namely the central five wards of Chiyoda, Chuo, Minato, Shinjuku, and Shibuya, Greater Tokyo’s comprehensive rail system grants great accessibility to outlying areas. The key advantage of Tokyo’s rail network is its density and globally-renowned punctuality. Although delays certainly occur and carriages become overcrowded during rush hour, commuters can largely count on trains arriving on time and at a high frequency. Looking at global comparisons, Tokyo is often ranked as having the most efficient and punctual railway system, especially considering its vast transport capacity.

自19世紀末日本對外開放以來，橫濱經歷了漫長的發展。最初，它只是一個小漁村，後來發展成為日本的主要港口和門戶，最終成為對外貿易中心。由於毗鄰東京的地理優勢，橫濱在接下來的幾十年中蓬勃發展。然而，二戰期間及戰後，橫濱市中心遭到大規模破壞和徵用，情況急轉直下。由於缺乏必要的重建，許多公司被迫遷往東京，帶走了先前橫濱蓬勃發展的經濟活力。事實上，當日本戰後經濟起飛時，橫濱卻在某種程度上被邊緣化，淪為東京通勤者的居住區。.