- パンデミックに関連した国境管理、中国本土のゼロコビッド・ポリシー、世界的な海運コストの上昇、エネルギー価格の上昇は、2022年、そしておそらくそれ以降も東南アジアのサプライチェーンを圧迫し続けるだろう。.
- 入居者がサプライチェーンの弾力性を強化し、「ジャスト・イン・タイム」と「ジャスト・イン・ケース」の在庫モデルのバランスを追求することで対応しているため、近代的な倉庫に対する新たな需要は大幅に増加する見込みである。.
- また、中国本土から近隣市場の複数の拠点に生産拠点を移そうとするメーカーによるチャイナ・プラス・ワン戦略の実施も、需要の追い風となるだろう。.
- RCEPやその他のFTAが発効するにつれ、東南アジア市場の主要貿易相手国との関税は大幅に低下し、輸出の増加に恩恵をもたらすとともに、グローバル・サプライ・チェーンにおける役割と重要性が高まり、さらなる不動産需要に拍車がかかるだろう。また、この地域の電子商取引産業の継続的な成長も、引き続き倉庫需要を促進するだろう。.
- 入居者の需要が活況を呈すると同時に、東南アジアの製造業および物流不動産への投資も加速し、先進国市場では、現地の消費市場の成長とグローバル・バリュー・チェーンにおける東南アジアの重要性の高まりに乗じるべく、機関投資家グレードの物流ストックを開発する機会が注目されそうだ。.
